如何根據PARKER派克馬達3785731曲線圖資料推算出合適的電機功率  
F12系列的排量為330, 40, 60, 80, 90, 110, 125, 152, 162, 182 和 250 cc.
F12的特點：
? 工作壓力高達480 bar，提供高輸出功率能力。
? 由于重量輕的活塞和旋轉部件的緊湊設計，F12允許非常高的速度，高達7300轉/分。
? CETOP，ISO，SAE和SAW安裝形式。
由于：
? 高轉速和工作壓力意味著大功率輸出。
? 重型滾子軸承可承受很大的外部軸向和徑向負載。
? 我們*的正時齒輪設計同步軸和缸體，使F12非常耐受高“G”力和扭轉振動。
? 外形尺寸小，功率質量比大。
? 軸和缸體之間的40°結構緊湊，重量輕。
? 馬達型號采用高度設計的配流盤，實現高速和低噪音。
? F12具有簡單，直接設計，只有極少的運動部件，使其成為非常可靠的馬達。
? 層疊式活塞環具有重要的優勢，例如的效率和抗熱沖擊性。
? *的活塞鎖定，正時齒輪和軸承配置以及有限數量的零件，加上非常堅固的設計，長久的使用壽命，以及重要的是久經考驗的可靠性。
*瑞典制造 F11 或 F12 規格和大小
- 工作周期 (在給定排量下，壓力和轉速與時間的關系)
- 系統低壓
- 殼體內的油液粘度
- 壽命概率 (B10, B20, 等)
- 工作方式 (泵或馬達)
- 旋向 (左旋或右旋)
- 外部軸負載 (力，齒輪、皮帶、萬向接頭傳動或無)對于力，請提供：
- 軸向載荷、固定徑向載荷、彎曲力矩、旋轉徑向載荷和法蘭與徑向載荷之間的距離
對于齒輪傳動，請提供：
- 分度圓直徑、壓力角、螺旋角，法蘭與齒輪中心之間的距離和齒輪旋向(右旋或左旋)
對于帶傳動，請提供：
- 預緊力、摩擦系數、接觸角，法蘭與帶輪中心之間的距離和帶輪直徑
對于萬向接頭，請提供：
- 軸角，法蘭與di一個接頭之間的距離和兩個接頭之間的距離
- 如下定義的攻角 (α)  
軸承壽命
概述
軸承壽命可由負載/壽命曲線(下圖所示)名為“軸承疲勞”那部分來計算。當估算一個馬達/泵在一個具體應用場合中的使用壽命時，也就當考慮“旋轉組件疲勞和磨損”和材料疲勞、油液污染等引起的“其他原因”這些因素。
軸承壽命計算主要在對比不同規格的泵時使用。軸承壽命，記作 B10 (或 L10), 與系統壓力、工作轉速、外部軸負載、殼體內的油液粘度和油液污染等級有關。B10 值意味著在運行了所計算的小時數后，至少有90%的保持完好。統計學上， 50% 的軸承的使用壽命至少是 B10壽命的 5 倍。
F11/F12 風扇馬達
規格 -5cc 到 -40 cc的F11/F12馬達常用于風扇應用中。
典型的選項包括：內置式單向閥、溢流閥、插裝法蘭和錐形軸(參考右邊原理圖)。風扇馬達能在高轉速下可靠運行。風扇通常直接安裝在馬達軸上，不需要附加的軸承支撐。F11/F12總效率高達95%，可減少柴油消耗，降低冷卻需求。
風扇馬達回路
由于有內置的防氣穴閥，因此馬達訂貨時必須明確旋向是左旋(L)還是右旋(R)。
當泵到馬達的流量被切斷時，馬達正在高速運轉，因此有充足的回油背壓(右邊原理圖中的油口B)是重要的。然后防氣穴閥會打開，流量直接回到馬達進油口。如果進口壓力不足，馬達中將會產生氣穴。在開式回路中，可在回路管路中安裝背壓閥來產生背壓。該閥是先導式的，以減少能是損耗。在大多數應用中，10 bar的背壓就足夠了。
有關更多帶補油閥的馬達圖示說明，見章節2，F11和章節3，F12。有關集成式溢流閥的更多信息，見第63頁。
訂貨代號示例
F11-010-MB-CV-K-000-MUVL-00
MUVL = 補油/防氣穴閥，逆時針旋向
MUVR = 補油/防氣穴閥，順時針旋向
規格
規格 F11 -005 -006 -010 -012 -014 -019
排量 [cm3/rev] 4.9 6.0 9.8 12.5 14.3 19.0
工作壓力
zui高間歇1) [bar] 420 420 420 420 420 420
zui高連續 [bar] 350 350 350 350 350 350
馬達工作轉速 [rpm]
zui高間歇 1) 14 000 11 200 11 200 10 300 9 900 8 900
zui高連續 3) 12 800 10 200 10 200 9 400 9 000 8 100
低連續 50 50 50 50 50 50
泵的大自吸轉速 2)
 
派克F12-090-MF-IV-D-000-000-0
自吸轉速和所需的進口壓力
當F12作為泵(帶有L 或 R 配流盤)在自吸轉速以上運行時，進口必須加壓。否則會增加噪聲，降低性能。F12馬達(M型配流盤)有時會作為泵運行，如靜液傳動和車輛下坡時。使用外接泵、壓力油箱或BLA功率提升裝置都能增加進口壓力。
旋轉方向
馬達工況下是雙向的。作泵運行時是單旋向，允許有更高的自吸轉速。在馬達工況下，當油口B(黑色箭頭)是壓力油口時，軸順時針旋轉；當油口A(空心箭頭)是壓力油口時，軸逆時針旋轉。在泵工況下，軸順時針旋轉，則油口B是進油口，應當與油箱相連；當軸逆時針旋轉時，油口A是進油口。
液壓油
F11/F12系列的等級和性能數據是基于使用高品質、無污染的石油基油液測得的。系統可以使用HLP (DIN 51524)液壓油，型號A的自動變速箱用油和型號API CD的機油。耐火油液 (當在修正工況條件下使用時)和合成油液也適合使用。 左旋或右旋；zui高轉速 [rpm] 4 600 – 4 200 3 900 3 900 3 500
馬達輸入流量
大間歇1) [l/min] 69 67 110 129 142 169
大連續 [l/min] 63 61 100 118 129 154
泄油溫度3), zui高 [°C] 115 115 115 115 115 115
低 [°C] -40 -40 -40 -40 -40 -40
理論扭矩，在100 bar 時 [Nm] 7.8 9.5 15.6 19.8 22.7 30.2
轉動慣量
(x10-3) [kg m2] 0.16 0.39 0.39 0.40 0.42 1.1
重量 [kg] 4.7 6.5 6.5 7.5 7.5 11
SR 溢流防氣穴閥
用于 F12 系列馬達的 SR 溢流/補油閥塊設計用來保護馬達和主液壓管路不受短時間壓力尖峰的沖擊。閥塊也具有的補油功能。
閥塊直接安裝在馬達洞口法蘭上，有三種規格可選：
1 3/4" 用于 F12-30/-40/-60
2 1" 用于 F12-80, -90
3 1?" 用于 F12-110 , -125
SR 閥塊包括兩個插裝式高壓溢流閥和兩個單獨的用于防氣穴的單向閥。插裝溢流閥壓力可固定設定在280 ~ 420 bar之間(對應4000和6000 psi)。閥塊上也提供有一個補油口(G)。在某些運行狀態下，馬達(在泵工況下運行時)可能會因進口壓力不足而產生氣穴。
為防止產生氣穴，油口 G 應當加壓。請聯系
Parker Hannifin 獲取進一步信息。
通過主油口 (A–A' 或 B–B') 的壓降很低。例如，流量175l/min時規格1 (3/4")的壓降是 0.45 bar (6.5 psi)，流量250 l/min時規格 2 (1")的壓降是 0.7 bar (10 psi)。
注意: 閥塊包括主油口O型圈(面向馬達)，但是不包括
安裝螺釘 3781549 F12-110-MS-SV-S-000-0000-P0
3786810 F12-090-MS-SV-S-000-0000-P0
3785731 F12-110-MF-IV-Z-000-0000-P0
3720818 F12-090-MF-IV-Z-000-0000-P0
3783407 F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0
3786986 F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0
3786110 F12-080-MF-IV-D-000-0000-P0 | 
