MP美國MASTER PNEUMATIC調節器R60-2EHGW技術資料
MASTER PNEUMAT過濾器 MASTER PNEUMATIC調節器 MASTER PNEUMATIC減壓閥 MP潤滑器 MP濾芯
HYLIK海歷克張濤張經理今天給大家講講關于美國MASTER PNEUMATIC調節器MP減壓閥R60-3這個型號訂貨周期8-10周左右的，保證原裝正品，假一罰十，報價有效期為一個月，下面是關于這款的技術資料以及安裝說明等。
“兩人上山去尋找精美的石頭，甲背了滿滿一筐，乙只挑了一個。乙說：“漂亮石頭雖然多，但我只選一個精美的就夠了。"下山路上，甲感到負擔越來越重，最后不得不依次挑出一個最差的扔下，到山下時只剩下一個石頭。人生中，會有許多的東西值得留戀，有的時候應該學會放棄！ "
R60系列型號說明
R60-2=1/4 NPTF
R60-3=3/8 NPTF
R60-4=1/2 NPTF
Y=選項（可以選擇多個選項）被選中的
無=空白
A=不免除
E=內部旁通-反向流動
H=彈簧：（0－100PSIG標準）用于最佳性能操作壓力應大致落在彈簧范圍的中間。0-150 psig（0-10bar)
L= 0-50 psig (0-3.4 bar)
無=空白
G=0-200 psig壓力計
P=塑料安裝螺母
PN=金屬安裝螺母
W=端口類型，BSPP螺紋
無=NPTF螺紋
MP調節器R60-3調節方法
用一節干電池與蓄電池、電流表串聯起來，接在調理器的蓄電池接線柱上。啟動發起機并逐步升高轉速，在截流器觸點閉應時察看遷延機上電流表指針。若電流表指針向“+"偏向擺動，透露表現閉合電壓高，應該削弱彈簧拉力；若電流表指針向“－"偏向擺動，則透露表現閉合電壓低，應該增大彈簧拉力。就如許重復調整，直到截流器觸點閉應時電流表指針簡直不擺動，則透露表現閉合電壓適宜。
用兩節干電池與蓄電池、電流表串聯，接在調理器的蓄電池接線柱上。啟動發起機，逐步升高轉速。在調壓器起效果時，察看電流表的指針。若電流表指針向“+"偏向擺動，透露表現調壓值高，應削減彈簧拉力；若電流表指針向“－"偏向擺動，透露表現調壓值低，應該增大彈簧拉力。如許重復調整，直到調壓器起效果時，電流表指針簡直不擺動，則透露表現調壓值適宜。
這種調整辦法的道理是：干電池與蓄電池串聯起來，有必然的電位，而發電機則宣布必然的電壓，當兩者不等時就要發生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向“－"偏向，反之則向“+"偏向。只要兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動。
R60 Guardsman 模塊化 1/4、3/8 和 1/2
MP調節器R60-3特點
模塊化或在線安裝。
活塞式設計。
自我緩解；非緩解可選。
壓力表。
NPTF 端口螺紋；可選的 BSPP 螺紋。
R60 Guardsman 模塊化 1/4、3/8 和 1/2
特點
模塊化或在線安裝。
活塞式設計。
自我緩解；非緩解可選。
壓力表。
NPTF 端口螺紋；可選的 BSPP 螺紋。
規格
環境/介質溫度：
40° 至 125°F（4° 至 52°C）。
身體：鋅。
帽：尼龍。
圓頂和旋鈕：尼龍
流體介質：壓縮空氣。
入口壓力：最大 250 psig (17 bar)。
出口壓力：可調節至 100 psig (7 bar)。
壓力表： 0 至 200 psig (14 bar)；1/4 NPT 儀表端口前后。
面板安裝：需要1-9/16 英寸（40 毫米）孔。
密封件：腈。
MP調節器R60-3使用維護
MASTER PNEUMATIC MP調節器在使用過程中一般不允許拆卸護蓋，正常情況是每工作200h左右進行一次全面檢查和維護，其內容如下：
1、拆下護殼，檢查觸點表面有無污物和燒損。若有污物，可用較干凈的紙擦拭觸點表面。若觸點出現燒蝕或平面不平而導致接觸不良，一般用“00"號砂紙或砂條將其磨平，最后再用干凈的紙擦凈。
2、檢查各個接頭的牢固程度，測量電阻和各個線圈的電阻值。若有損壞，應及時修復或更換新件。
3、檢驗斷流器的閉合電壓和逆電流、節壓器的限額電壓、節流器的限額電流以及各種觸點的間隙和氣隙。若不符合要求，應進行調整。
4、檢查調整后的調節器，在起動柴油機時要注意觀察充電電流表指針的指示。若柴油機以中等以上轉速運轉時電流表的指針仍指向“-"一邊，這說明斷流器的觸點未斷開，應迅速斷開接地開關；否則，會損壞蓄電池、調節器和充電發電機等。若柴油機起動至額定轉速后電流表的指針仍指向“0"處，說明的調整時未按技術要求進行調整，應重新進行檢查和調整。
MASTER PNEUMATIC R60-2
MASTER PNEUMATIC R60-2A
MASTER PNEUMATIC R60-2AH
MASTER PNEUMATIC R60-2AL
MASTER PNEUMATIC R60-2AW
MASTER PNEUMATIC R60-2EG
MASTER PNEUMATIC R60-2EGP
MASTER PNEUMATIC R60-2EGPN
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MASTER PNEUMATIC R60-2EGW
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MASTER PNEUMATIC R60-2EHG
MASTER PNEUMATIC R60-2EHGW
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MASTER PNEUMATIC R60-2EHW
MASTER PNEUMATIC R60-2EL
MASTER PNEUMATIC R60-2ELG
MASTER PNEUMATIC R60-2ELGW
MASTER PNEUMATIC R60-2ELW
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MASTER PNEUMATIC R60-2GW
MASTER PNEUMATIC R60-2H
MASTER PNEUMATIC R60-2HG
MASTER PNEUMATIC R60-2HGP
MASTER PNEUMATIC R60-2HGPN
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MASTER PNEUMATIC R60-2HGW
MASTER PNEUMATIC R60-2HP
MASTER PNEUMATIC R60-2HPW
MASTER PNEUMATIC R60-2HW
MASTER PNEUMATIC R60-2HL
MASTER PNEUMATIC R60-2LG
MASTER PNEUMATIC R60-2LGP
MASTER PNEUMATIC R60-2LGPW
MASTER PNEUMATIC R60-2LP
MASTER PNEUMATIC R60-2LPW
MASTER PNEUMATIC R60-2LW
MASTER PNEUMATIC R60-2P
MASTER PNEUMATIC R60-2PW
MASTER PNEUMATIC R60-2W
MASTER PNEUMATIC R60-3
MASTER PNEUMATIC R60-3A
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MASTER PNEUMATIC R60-3AL
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MASTER PNEUMATIC R60-3AW
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MASTER PNEUMATIC R60-3EHW
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MASTER PNEUMATIC R60-3ELG
MASTER PNEUMATIC R60-3ELGW
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MASTER PNEUMATIC R60-3EP
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MASTER PNEUMATIC R60-3EW
MASTER PNEUMATIC R60-3G
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MASTER PNEUMATIC R60-3LG
MASTER PNEUMATIC R60-3LGP
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MASTER PNEUMATIC R60-3LP
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MASTER PNEUMATIC R60-3P
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MASTER PNEUMATIC R60-4
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MASTER PNEUMATIC R60-4AEHW
MASTER PNEUMATIC R60-4AH
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